8月21日，百度在河北省沧州开设了阿波罗高自动驾驶出租车业务。在沧州高火车站、沧州博物馆、星级酒店等重要场所，百度及其合作伙伴云图技术建立了55个登机口和下车站，路线覆盖沧州核心区。

沧州已成为中国北方第一个开展自动驾驶仪载人操作的城市。今年4月，百度在湖南省长沙全面开通了试驾服务。据百度自动驾驶仪业务人员透露，沧州公司在沧州推出了30款红旗纯电动自动驾驶SUV。

这些车辆在设计阶段对自动驾驶仪的大规模生产做了重大改变，内部完全不同，但看起来外壳仍然是红旗的外壳，"云图科技首席执行官唐一伟告诉记者。云图科技负责运营百度在沧州的自动驾驶团队。平均而言，购买一辆用于自动驾驶道路测试的车辆的成本，再加上改装成本，可能高达100万美元。

百度地图应用程序和百度应用小程序目前是自动驾驶仪业务的两个港口。在百度地图注册用户之后，公众可以一次点击自动驾驶出租车，在这个阶段可以免费使用。

第一位财经记者对沧州高速铁路西站到博物馆的几个部分进行了测试。当时有一名安全警卫站在车长和副驾驶的位置上。在驾驶过程中，安全官员可以双手离开方向盘，独立驾驶车辆。唯一的例外是，我乘坐的出租车在道路的一个拐角处被其他车辆塞满了，为了避免我的乘客伴随着长时间的交通堵塞，安全官员临时介入。

这些试验和驾驶程序将为百度积累车辆测试里程。自动驾驶汽车需要进行长期道路测试，以训练和使智能系统能够识别各种道路状况，并灵活应对紧急情况。

在自动驾驶轨道上，数家公司领先，比如Alphabet(谷歌母公司)旗下的Waymo、通用汽车(General Motors)收购的克鲁斯(Cruise)和百度(Baidu)。百度的阿波罗是中国最大的自动驾驶仪开放平台。到目前为止，它已获得150多个自动驾驶仪道路测试许可证、测试团队约500辆汽车，以及里程超过600万公里的测试里程。

即便如此，这些首席企业仍有很长的路要走，才能完全自动驾驶。

自动驾驶仪的一个关键瓶颈是，单靠自行车智能很难实现这一目标。例如，车上的激光雷达和摄像机不足以及时反馈所有复杂的道路状况，有些极端场景仍然很难突破。例如，绿叶遮挡了交通灯，落日和交通灯在同一个视觉领域，自行车的智能可能非常困难。智能道路也是不可或缺的。车辆和道路之间的协同作用是下一个需要突破的层次。

沧州路的智能化改造刚刚开始。在部分自动驾驶仪中，交通灯灯杆上安装了检测设备，向车辆提供实时交通信息，帮助车辆做出更全面、更安全的驾驶决策。

这显然超出了单一企业的能力，公路的智能化改造需要地方政府干预，协调规划、公路管理等部门，这既是一个漫长的过程，也是地方财政投资的需要。

地方政府的热情可能是，自动驾驶仪着陆将成为城市转型的机会。

就人口而言，沧州只是中国的三线城市。在过去的几年里，它也见证了资产价格的起伏。一位当地出租车司机告诉我，在沧州市最繁忙的云河区，新房每平方米的价格已经从17000元降到现在的14000元左右。

在"住不住"的政策基调下，沧州及时抓住了旅游领域和人工智能的机遇，这当然意味着它首先要投入大量的资源。百度这样的企业对于沧州来说，是房地产，也是城市的另一种可能。