城市空气污染严重，机动车尾气排放是罪魁祸首。

根据北京市环保局的数据，北京空气污染和机动车排放的贡献率约为20%。如果排除外部影响，机动车排放的贡献率仅在北京自身造成的污染物构成方面超过40%。

为了解决尾气造成的环境问题，国家不断提高排放标准，节能减排已成为所有汽车企业关注的问题。

如何实现节能减排？最近，大众分享了它在节能方面的技术突破，揭开了节能和减排背后的秘密。

具体来说，大众汽车首先对发动机进行了一系列技术改进。

以EA 211发动机为例，EA 211系列1.4T发动机结构紧凑，比EA 111系列少22 kg，排放降低10%≤20%。

发动机对缸体也作了改进：发动机的气缸壁和活塞喷涂石墨涂层，这不仅提高了气密性，而且降低了摩擦阻力，降低了发动机的热负荷，还有助于减少散热结构的重量损失。

发动机的增压空气冷却器是液体冷却的，比以前的空冷冷却器更小、更轻。

气缸盖也作了一系列改进：EA 211系列1.4T发动机采用无级凸轮轴，高压油泵由第四缸凸轮直接驱动，重量轻。

此外，在燃料箱和发动机之间安装活性炭过滤器可以帮助燃料箱释放汽油蒸汽以缓解压力，也可以将汽油蒸汽与空气混合，然后将汽油蒸汽送入发动机燃烧，以避免汽油蒸汽的直接排放污染大气。

除了发动机外，双离合器变速箱在节能和减排方面也发挥着关键作用。

与自动变速箱相比，双离合器变速箱没有液力变矩器，功率传递效率更高。以DQ 381变速箱为例，与DQ 380变速箱相比，每公里优化的二氧化碳排放量减少了9克。

大众还根据不同型号的车载电器规格优化了车载电器，适用于不同的发电机，以减少发动机附加负荷造成的冗余功率；采用更智能化的空调压缩机，增设电磁阀，根据不同的温度、风量等设置调整压缩机排放，减少发动机负荷以减少排放。

在智能驾驶方面，大众汽车提供运动、经济和其他驾驶模式，通过不同的校准方式，驾驶员可以更容易地通过22No.xx/2019 MediaInformation模式的不同驾驶方式降低油耗和排放。当启动滑行模式时，发动机以怠速运转，只是为了减少驾驶过程中的油耗和排放。

此外，在新能源领域，公众也在不断努力。2016年，大众集团(Volkswagen Group)提出了"2025年战略"，并计划到2025年推出30辆电动汽车，到2025年，电动车销量将达到2亿至300万辆，占总销量的20%，占总销量的20%。

目前，上汽大众已在中国建成安亭新能源汽车厂。

大众汽车是世界上第一个在中国建立的新的MEB生产基地，总投资170亿元，年生产能力300000辆。该工厂计划于今年10月正式在MEB平台上生产纯电动汽车，主要用于生产大众、斯柯达、西雅图和奥迪低端汽车四个品牌。