8 月 31 日，中国汽车流通协会（以下简称流通协会）发布了最新一期 "中国汽车经销商库存预警指数调查报告"(VehicleInventoryAlertIndex)。数据显示，8 月份汽车经销商库存预警指数为 52.8%，比 7 月份下降 9.9 个百分点，比去年同期下降 0.5 个百分点。库存预警指数高于繁荣和衰退线，汽车流通行业的繁荣有所改善，但仍处于低迷状态。

具体来说，八月份全国总指数为 52.8%，北区指数为 53.2%，东区指数为 52.7%，西区指数为 49.7%，南区指数为 57.1%。最近，南部地区继续受到汛期及台风的影响，消费抵港率下降，导致南部地区的存货压力持续。

从品牌角度看，8 月份进口奢侈品品牌指数、主流合资品牌指数和自主品牌指数均有不同程度的下降，进口奢侈品品牌指数为 46.5%，主流合资品牌指数为 54.7%，独立品牌指数为 56.3%，在消费升级和豪华轿车价格双重驱动下，奢侈品品牌库存指数进入繁荣区间，自主品牌受到农村政策的推动，但库存压力仍然很大。

关于经销商库存指数下降的问题，流通协会表示：8 月份，成都、上海、广州、兰州、武汉、台州等地将举办车展，加上部分汽车需求提前在 9 月的第一季度公布。与此同时，推出汽车到农村的政策刺激农村市场带动汽车销售，制造商市场营销政策对市场的支持，这也使得 8 月份汽车市场也出现季节性下跌，月内 -- 月继续上升。

在市场行情好转的基础上，流通协会还预计 8 月份客运终端汽车销量将达到 150 万辆左右，与前一个月相比，这很可能是积极的。9 月份将进入传统的汽车旺季 "--" 金九银 10 号 "，然后再加上新车交付、北京车展等因素，市场将继续改善。

在改善经销商地位的背后，还存在着隐患。流通协会表示：现阶段经销商价格互换现象依然存在，销售人员收入大幅下降，造成人员流失，新旧员工更换明显，部分 4S 门店的流动性开始由一般销售人员向中层管理人员过渡，甚至高级管理人员，加剧了汽车行业的不稳定。